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福特电马美国召回整改之后，有车主表示依然会出现动力失却现象。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 最近已对福特的这次次召回事件的处理方式展开调查。

2022年6月，福特召回美国市场近4.9万辆福特电马全电动车。这些车是2020 年 5 月 27 日至 2022 年 5 月 24 日期间生产的 2021-22 款车型。

受影响车型的高压电池上的接触器在直流快速充电和“重复地全开踏板”后可能会出现过热。如果出现过热，可能会导致损失动力并最终增加发生事故的风险。所以福特召回48924辆受影响的福特电马全电动车。

对于召回的车辆，福特对其辅助车载诊断控制模块 (SOBDMC) 和电池能量控制模块 (BECM)车离的软件进行更新。

更新的SOBDMC软件将监控接触器温度并智能降低电池电量以防止损坏接触器。更新的BECM软件将监测接触器电阻以识别接触器过热并降低车辆功率以防止进一步损害。

不过，在召回事件发起一年多后，美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室(ODI) 在收到12份受召回事件影响的车主的投诉。这些车主表示他们的车辆已接受了召回整改，但是整改并没有解决问题。调查文件列出了44份预警现场报告。 不过，目前为止还没有发生事故或受伤的报告。

消息指出，一位车主表示，软件更新两天后他的福特电马的高压电池接线盒遭遇了第二次灾难性故障。受影响的车辆当时正从旧金山湾区驶往洛杉矶。车辆显示“服务车辆即将”警告，电量被限制在30%。不过当时车辆并没有在路上停下来。而且让驾驶员和乘客能够到达经销商处。另一位受影响的电马车主表示，在使用直流快速充充电后不久，汽车的内部屏幕显示了“立即安全停车”的信息。车辆在几秒钟内就完全停在了高速公路中间。大约三个小时后，汽车重新启动。司机又开了大约三英里，车辆再次停下来。

福特发言人对媒体表示，福特正在“与美国国家公路交通安全管理局合作以支持他们的调查”。